Ներածություն
Ձայնը առաջանում է փականով հեղուկի շարժումից:Միայն այն դեպքում, երբ ձայնը անցանկալի է, այն կոչվում է «աղմուկ»:Եթե աղմուկը գերազանցում է որոշակի մակարդակ, ապա այն կարող է վտանգավոր դառնալ անձնակազմի համար:Աղմուկը նույնպես լավ ախտորոշիչ գործիք է:Քանի որ ձայնը կամ աղմուկը առաջանում է շփման արդյունքում, ավելորդ աղմուկը ցույց է տալիս փականի ներսում հնարավոր վնասը:Վնասը կարող է առաջանալ հենց շփումից կամ թրթռումից:
Աղմուկի երեք հիմնական աղբյուր կա.
–Մեխանիկական թրթռում
- հիդրոդինամիկ աղմուկ
- Աերոդինամիկ աղմուկ
Մեխանիկական թրթռում
Մեխանիկական թրթռումը լավ վկայում է փականի բաղադրիչների քայքայման մասին:Քանի որ առաջացող աղմուկը սովորաբար ցածր է ինտենսիվությամբ և հաճախականությամբ, դա ընդհանուր առմամբ անվտանգության խնդիր չէ անձնակազմի համար:Վիբրացիան ավելի շատ խնդիր է ցողունային փականների հետ համեմատած վանդակի փականների հետ:Վանդակի փականներն ունեն ավելի մեծ աջակցող տարածք և, հետևաբար, ավելի քիչ հավանական է, որ վիբրացիոն խնդիրներ առաջացնեն:
Հիդրոդինամիկ աղմուկ
Հիդրոդինամիկ աղմուկը արտադրվում է հեղուկ հոսքերում:Երբ հեղուկն անցնում է սահմանափակման միջով և տեղի է ունենում ճնշման փոփոխություն, հնարավոր է, որ հեղուկը գոլորշիների փուչիկներ է ձևավորում:Սա կոչվում է թարթում:Խնդիր է նաև կավիտացիան, որտեղ փուչիկները ձևավորվում են, բայց հետո փլվում:Ստեղծված աղմուկը, ընդհանուր առմամբ, վտանգավոր չէ անձնակազմի համար, բայց լավ ցուցում է
հարդարման բաղադրիչների հնարավոր վնասը:
Աերոդինամիկ աղմուկ
Աերոդինամիկ աղմուկը առաջանում է գազերի տուրբուլենտությունից և հանդիսանում է աղմուկի հիմնական աղբյուրը։Ստեղծված աղմուկի մակարդակները կարող են վտանգավոր լինել անձնակազմի համար և կախված են հոսքի քանակից և ճնշման անկումից:
Կավիտացիա և Ջրամեկուսացում
Ջրամեկուսացում
Ջրամեկուսացումը կավիտացիայի առաջին փուլն է:Այնուամենայնիվ, հնարավոր է, որ փայլատակումը տեղի ունենա ինքնին առանց կավիտացիայի առաջացման:
Թարթումը տեղի է ունենում հեղուկի հոսքերում, երբ հեղուկի մի մասը մշտապես վերածվում է գոլորշու:Դա պայմանավորված է ճնշման նվազմամբ՝ ստիպելով հեղուկին անցնել գազային վիճակի:Ճնշման նվազումը պայմանավորված է հոսքի սահմանափակմամբ, որն առաջացնում է սահմանափակման միջոցով ավելի մեծ հոսքի արագություն և հետևաբար ճնշման նվազում:
Ջրամեկուսացման հետ կապված երկու հիմնական խնդիրներն են.
- Էրոզիա
- Կրճատված հզորություն
Էրոզիա
Երբ թարթում է տեղի ունենում, փականի ելքից հոսքը բաղկացած է հեղուկից և գոլորշուց:Ջրամեկուսացման ավելացմամբ գոլորշին տեղափոխում է հեղուկը:Երբ հոսքի արագությունը մեծանում է, հեղուկը գործում է որպես պինդ մասնիկներ, երբ հարվածում է փականի ներքին մասերին:Ելքի հոսքի արագությունը կարող է կրճատվել՝ մեծացնելով փականի ելքի չափը, ինչը կնվազեցնի վնասը:Մեկ այլ լուծում է կարծրացված նյութերի օգտագործման տարբերակները:Անկյունային փականները հարմար են այս կիրառման համար, քանի որ թարթումը տեղի է ունենում ավելի ներքև՝ երեսպատման և փականների հավաքածուից հեռու:
Կրճատված հզորություն
Երբ հոսքի հոսքը մասամբ վերածվում է գոլորշու, ինչպես փայլատակման դեպքում, ավելանում է նրա զբաղեցրած տարածքը:Նվազեցված հասանելի տարածքի պատճառով փականի համար ավելի մեծ հոսքեր կարգավորելու հնարավորությունը սահմանափակ է:Խեղդված հոսքը տերմին է, որն օգտագործվում է, երբ հոսքի հզորությունը սահմանափակվում է այս կերպ
Կավիտացիա
Կավիտացիան նույնն է, ինչ թարթելը, բացառությամբ այն բանի, որ ճնշումը վերականգնվում է ելքային հոսքում այնպես, որ գոլորշին վերադարձվում է հեղուկ:Կրիտիկական ճնշումը հեղուկի գոլորշի ճնշումն է:Ջրամեկուսացումը տեղի է ունենում փականի երեսպատումից անմիջապես ներքև, երբ ճնշումը իջնում է գոլորշիների ճնշումից ցածր, և այնուհետև փուչիկները փլվում են, երբ ճնշումը վերականգնվում է գոլորշու ճնշումից բարձր:Երբ փուչիկները փլուզվում են, դրանք ուժեղ հարվածային ալիքներ են ուղարկում հոսքի հոսքի մեջ:Կավիտացիայի հետ կապված հիմնական մտահոգությունը փականի եզրագծի և մարմնի վնասումն է:Սա հիմնականում պայմանավորված է փուչիկների փլուզմամբ:Կախված զարգացած կավիտացիայի աստիճանից, դրա ազդեցությունը կարող է տատանվել a
թեթև ֆշշոց ձայնով, երբ սարքավորումը փոքր-ինչ վնաս է հասցնում կամ ընդհանրապես չի վնասում բարձր աղմկոտ տեղադրմանը, որը լուրջ ֆիզիկական վնաս է հասցնում փականի և հոսանքով ներքև գտնվող խողովակաշարին: Դաժան կավիտացիան աղմկոտ է և կարող է հնչել, ասես մանրախիճը հոսում է փականի միջով:
Արտադրվող աղմուկը մեծ մտահոգություն չէ անձնական անվտանգության տեսանկյունից, քանի որ այն սովորաբար ցածր հաճախականությամբ և ինտենսիվությամբ է և որպես այդպիսին խնդիր չի ներկայացնում անձնակազմի համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 13-2022